主動轉向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調整轉向傳動的變速箱。這個系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，以及兩根輸入軸。其中一根輸入軸連接到方向盤，另一根則通過螺旋齒輪，由電動馬達進行控制。當車速較低時，控制馬達與轉向管柱呈同方向轉動，以增加轉向角度；而當高速行駛時，控制馬達呈反方向轉動，從而減少轉向角度。

   系統(tǒng)可以確保，車輛在任何速度下都能提供理想的轉向操控，并同時兼顧最大的駕駛樂趣、靈活性及安全性，這在汽車史上還是首次。

   主動式轉向系統(tǒng)的控制組件與引擎的電子零件、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)和兩只偏航率傳感器相聯(lián)相通。依據(jù)這些系統(tǒng)提供的信息，它以平均每秒100次的運算速度，提供最實時、最理想的轉向角度。系統(tǒng)通過測量轉向角度，可以掌握駕駛者的意圖。動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)依據(jù)車輪轉動的圈數(shù)可以計算出車速，而偏航率傳感器則可隨時監(jiān)控車輛垂直軸的穩(wěn)定性。對于是否行駛在理想線路上或是有偏離路線的趨勢，主動式轉向系統(tǒng)始終都能明察秋毫。

   當發(fā)生特別緊急的情況時，例如閃避，所有的汽車都會自然地發(fā)生轉向過度的現(xiàn)象。主動式轉向系統(tǒng)在一開始就能察覺，并于毫秒之內相應地調整轉向角度。也就是說，系統(tǒng)能在駕乘者不知不覺中自動地反轉轉向系統(tǒng)來平衡車身，從而提高了行車安全性。而如果主動式轉向系統(tǒng)自身不足以讓車輛維持穩(wěn)定的前進路線時，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)將及時介入，降低引擎馬力或對個別車輪施以剎車。

   在純粹的線控轉向系統(tǒng)中，轉向由電子信號控制，方向盤與車輪之間并沒有直接的機械結構相聯(lián)。配備了主動式轉向系統(tǒng)，即使系統(tǒng)發(fā)生故障，仍然能進行轉向動作，只不過其轉向角度無法增加或減少。"所有的信息分別在兩臺計算機中以不同方式進行分析，只有兩臺的結果相同時指令才被接受，如果結果出現(xiàn)矛盾，系統(tǒng)就會自行關閉。"